Network
Hyundai mengembangkan transmisi N DCT baru dengan mode manual atau otomatis penuh dan delapan percepatan untuk meningkatkan akselerasi dan efisiensi.
N DCT dilengkapi dengan aktuator elektronik yang mengoperasikan kopling ganda, memberikan kenyamanan berkendara, efisiensi bahan bakar, dan kesenangan berkendara, klaim Hyundai.
Tidak seperti transmisi kopling ganda kering, DCT N basah menggunakan oli untuk meningkatkan kinerja pelumasan dan pendinginan secara signifikan, seperti yang diperlukan untuk aplikasi torsi yang lebih tinggi.
Baca Juga: Tiongkok Melihat Presiden Terpilih AS Joe Biden Bukan sebagai Orang yang Lembut
Transmisi kopling ganda tipe basah menggunakan pompa oli listrik.
Ini untuk meningkatkan ketahanan termal dan mengurangi hambatan parasit langsung pada powertrain.
N DCT sepenuhnya dikembangkan sendiri oleh insinyur merek N, dengan fokus penyetelan fun-to-drive.
Transmisi ini serupa dengan yang ada pada Veloster N 2021 performa tinggi.***
Baca Juga: Indonesia Hadapi Resesi Ekonomi, Rupiah Diprediksi Bisa Menguat Setelah Kemenangan Biden
