JURNALPALOPO - George Russell tepat di lini depan hingga sejumlah pembalap yang berpikir mereka tampil berlebihan di kualifikasi, dan dari dua debutan hingga tantangan unik di sirkuit luar.
Pengganti Lewis Hamilton ini hanya selisih 0,026 detik dari posisi terdepan.
“Jika Anda memberi tahu saya empat hari lalu bahwa saya akan lolos ke P2 akhir pekan ini, saya akan mengira Anda akan mengalami masalah.” ungkap Russel.
Baca Juga: Presiden Bentuk Tiga Komite Penanganan Covid-19, Jokowi: Kesehatan Pulih Ekonomi Bangkit
George Russell mencoba untuk menempatkan kinerja kualifikasi ke dalam perspektif pada Sabtu malam, tetapi pembalap muda Inggris itu mengakui bahwa dia kehilangan posisi terdepan dengan selisih yang sangat bagus untuk rekan setimnya Valtteri Bottas pada upaya pertamanya dengan Mercedes.
Apa yang telah dilakukan oleh performa Russell, bagaimanapun, adalah meningkatkan ekspektasi lebih tinggi, menempatkan dia tepat dalam campuran untuk kemenangan bersama dengan Bottas dan Max Verstappen.
Ketiganya hanya tercakup dalam 0,056 detik di kualifikasi, tetapi balapan kemungkinan akan menjadi cerita yang berbeda bagi Russell, yang memiliki waktu persiapan yang sangat sedikit.
Anak muda Williams ini mengakui bahwa dia lebih nyaman mendorong mobil hingga batasnya dalam satu lap, tetapi ketika dia membutuhkan kemahiran dan kenyamanan bagaimana bereaksi melintasi jarak balapan, ada lebih banyak peluang bagi Bottas untuk mendapatkan keuntungan.
Baca Juga: Deretan Zodiak dengan Kepribadian Baik Hati Ada Gemini Hingga Pisces, Apakah Anda Termasuk?
Podium lebih dari yang bisa diraih, dan banyak yang akan turun ke awal dan nasib orang lain, jadi adil untuk menyebut Russell sebagai orang luar dari tiga besar tetapi seseorang yang telah menunjukkan bahwa dia memiliki kecepatan untuk menang.
Akhir babak kualifikasi membawa sedikit masalah di garasi Renault karena Esteban Ocon tersingkir di Q2 dan Daniel Ricciardo hanya berhasil mengamankan tempat di baris keempat.
Meski mobil itu terlihat sangat cocok dengan tata letak Outer Track sirkuit Sakhir, dan Ocon menyelesaikan FP3 tepat di depan di P4.
Daniel Ricciardo mengakui bahwa dia mengharapkan rekan setimnya untuk lebih sukses di kualifikasi tetapi kegagalan untuk membawa kedua mobil ke Q3 memberi tahu dia betapa sulitnya bagian akhir kualifikasi, dan dia berjuang untuk meningkatkan waktu lap terbaik sebelumnya meskipun ada kesalahan. di Q2.
Baca Juga: Harganya Hampir Setara Motor Bebek, Specialized Luncurkan Sepeda Anak Berbahan Karbon
Satu hal yang diinginkan Ricciardo adalah kenyataan bahwa sejumlah mobil di depan merasa performa mereka berlebihan.
Charles Leclerc menarik putaran yang menakjubkan untuk mengamankan tempat keempat di grid, dan Sergio Perez di urutan kelima dengan unit tenaga lama yang menurutnya akan menghambatnya dalam balapan.
Sementara Ricciardo berharap bisa menyerang pembalap di depannya, dia berpikir beberapa aspek lain juga bisa bermain di tangannya.
“Anda memiliki George di atas sana dan saya tidak yakin berapa banyak latihan yang telah dia lakukan, jadi Anda tidak tahu bagaimana dia akan disingkirkan,” kata Ricciardo.
Baca Juga: Begini cara Zodiak Anda Mengekspresikan Kemarahan, Gemini Menggigit Kepala Orang
“Kamu punya Leclerc bersama Max. Mereka memiliki sedikit sejarah bersama selama waktu yang singkat di F1. Banyak hal bisa terjadi.
“Ada kesempatan besok. Sebanyak awal adalah kesempatan untuk membuat posisi, akan ada saat-saat besok di mana akan seperti, 'baiklah, beberapa napas dalam-dalam, bersabarlah', dan saya pikir balapan juga bisa datang kepada Anda.”
Pembalap lain yang berharap balapan datang padanya adalah Alex Albon, yang merupakan korban kejutan di Q2 pada Sabtu malam meskipun beberapa pertunjukan kuat di awal akhir pekan.
Albon tidak menggunakan ban lunak selama FP3 saat Red Bull mencoba mempertahankan satu set ekstra untuk digunakan di kualifikasi, dan tim senang dengan kinerja di kompleks yang lebih keras di awal sesi.
Baca Juga: Tes Kepribadian: Pilih Pohon dan Cari Tahu Apa Katanya Tentang Kepribadian Anda
Sementara peralihan dari keras ke sedang bekerja dengan baik untuk Albon, dia mengatakan ada perbedaan yang signifikan tentang bagaimana mobil berperilaku pada ban lunak dan dia hanya mengetahuinya setelah kualifikasi dimulai.
Hasil akhirnya adalah tempat ke-12 di grid, meskipun dalam jarak 0,1 detik dari kemajuan, dan sembilan tempat antara dirinya dan rekan setimnya Verstappen.
Tapi Albon mendapatkan keuntungan dari pilihan ban gratis untuk balapan dan ban lunak diharapkan sulit dibuat terakhir, jadi strategi bisa menguntungkannya.
Dia juga yakin dia mengalami downforce lebih banyak daripada mobil-mobil di sekitarnya, yang akan membantunya merawat ban ini lebih jauh.
Baca Juga: Ramalan Zodiak Minggu, 6 Desember 2020, Aries Cocok Berbisnis
Tetapi sisi negatifnya adalah bahwa Albon mungkin berjuang lebih keras dalam garis lurus ketika mencoba untuk menyalip. Dengan masa depan Red Bull yang masih belum pasti, perlawanan yang bagus bisa menjadi sangat penting.
Penampilan George Russell sejauh ini akhir pekan ini menarik perhatian, tetapi ada juga penampilan yang mengesankan dari pria yang menggantikannya di Williams.
Jack Aitken melakukan debutnya di F1 dan baru mendapat konfirmasi pada Rabu pagi, tetapi setelah putaran di FP1 ia berkembang pesat dan hampir terlihat seperti membuat kesal di kualifikasi.
Aitken lebih cepat dari rekan setimnya Nicholas Latifi pada dua putaran pertama pada Q1 tetapi tidak dapat bertahan pada upaya terakhirnya karena Williams mencari waktu ekstra untuk mencoba dan menyelinap ke Q2.
Baca Juga: Tips Menjaga Kesehatan di Musim Hujan, Salah Satunya Konsumsi Makanan Bergizi
Namun, kecepatan balapan Aitken menjadi kekuatan pada hari Jumat dan dengan hashtag #YOTUS bertindak sebagai motonya musim ini, dia akan menjadi orang yang harus diawasi.
Dimulai tepat di belakang Aitken adalah Pietro Fittipaldi, yang memainkan permainan tim dan tidak mendapatkan kesempatan untuk menunjukkan potensi kualifikasi pada hari Sabtu.
Mengganti Romain Grosjean yang cedera di Haas, Fittipaldi mengambil penalti untuk penggunaan unit tenaga sehingga selalu ditakdirkan untuk memulai dari belakang grid.
Akibatnya, Haas menggunakannya untuk menarik Kevin Magnussen dalam upaya mencapai Q2.
Baca Juga: Begini Prediksi Hari Kelahiran tentang Kepribadian Anda, Senin Jadi yang Paling Penyayang
Tapi Fittipaldi telah mengesankan dengan cara yang sama seperti Aitken, berada pada kecepatan yang cepat meskipun begitu sedikit pengalaman di mobil, dan tidak membuat banyak kesalahan karena dia telah membangun kepercayaan dirinya.
Keduanya akan berharap untuk meningkatkan kredensial mereka lebih jauh saat lampu padam.
Kualifikasi diperkirakan akan kacau karena lap dan lalu lintas yang pendek. Namun meskipun hal itu tidak terjadi, bukan berarti tidak akan terjadi dalam balapan.
Dengan satu putaran di bawah satu menit bahkan di trim balapan, tidak butuh waktu lama bagi mobil yang lebih lambat untuk tersandung akibat penyebaran lapangan yang secara alami terjadi di lap pembuka.
Baca Juga: Masyarakat Palopo Geger dengan Adanya Bunga Bangkai yang Tumbuh di Kebun Warga
Selain itu, pit-stop akan membuat pengemudi kehilangan setara dengan setengah lap dalam hal waktu, jadi sementara kita hanya terbiasa melihat mobil turun satu putaran musim ini, mungkin ada tiga, empat atau bahkan lima. lap memakai beberapa.
Itu karena begitu Anda menyelinap ke wilayah bendera biru, Anda harus menyingkir dengan cepat dari mobil yang mendekat, kehilangan lebih banyak waktu dan tergelincir lebih jauh ke belakang.
Ini adalah lingkaran setan yang benar-benar dapat melukai tim-tim yang berada di dekat bagian belakang, dan itu harus diperhitungkan dalam hal strategi.
Perlombaan dua stop diprediksi, tetapi waktu yang hilang di pit benar-benar bisa melukai pembalap lini tengah jika itu berarti mereka akan pit dan bergabung kembali di wilayah bendera biru.
Baca Juga: Danny Pomanto Tuding JK di Balik Penangkapan Edhy Prabowo, Jubir: KPK Perlu Klarifikasi
Menjalankan lebih lama dalam tugas pembukaan dengan ban sedang atau keras bisa membantu, tetapi untuk mayoritas 10 besar mereka memulai dengan ban lunak.
Terlepas dari itu, dengan 20 mobil yang memulai balapan dan lap yang kurang dari 60 detik, akan selalu ada lalu lintas yang perlu dikhawatirkan dan menemukan udara bersih akan sangat sulit, apa pun strategi yang dilakukan tim.***