Network
Kemenangan ini juga membuat KTM harus kehilangan hak konsesi. Sebagai informasi, hak konsesi adalah hak yang diberikan kepada tim yang bergabung di MotoGP dan belum pernah menjadi juara untuk melakukan tes di sirkuit manapun yang mereka pilih dan memiliki enam wildcard sepanjang musim.
KTM pada musim ini telah mengoleksi tujuh poin setelah kemenangan perdananya oleh Brad Binder pada seri MotoGP Ceko. Nilai ini sudah melewati batas hak konsesi yang hanya enam poin.
Musim depan, KTM yang sebelumnya mendapat alokasi mesin sebanyak sembilan mesin akan dikurangi menjadi tujuh mesin dan wildcard yang sebelumnya ada enam dikurangi menjadi tiga.
Spesifikasi motor Miguel Oliveira
Baca Juga: Tumbangkan PSG 1-0, Bayern Munchen Juara Liga Champions Eropa 2019/20
Kemenangan Oliveira tak lepas dari kemampuan motor KTM RC16 yang dikendarainya. Motor ini menggunakan konfigurasi mesin V4 1.000 cc 4 valve per silinder, jadi total ada 16 klep valve. KTM memang tak mengumbar tenaga yang dimiliki motor tersebut. Namun diperkirakan, motor tersebut memiliki tenaga 250 dk di 19.000 rpm.
Kemampuan motor ini menjadikannya motor dengan redline tertinggi di MotoGP 2020. Motor ini juga berbeda dari motor yang bertarung di MotoGP 2020. Saat yang lain menggunakan sasis delta box dan suspensi Ohlins, KTM tetap setia dengan sasis tubular dengan suspensi WP.
Selain itu, hadirnya Daniel Pedrosa sebagai test rider KTM tampaknya memberi andil besar dalam peningkatan motor KTM RC16.***
